約 4,144,060 件
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Rifleman Squad 300 0 03 基本的なMG歩兵。歩兵に対して強い。 Abillities 輸送機を呼ぶ。(Airfield) 塹壕を掘る。 Upgrades 強化装甲。(Armory) Attribute 歩兵：○ 車輌：× 航空機：× 施設：△ Missile Squad 400 0 04 基本的なロケット兵。車輌に対して強い。 Abillities 輸送機を呼ぶ。(Airfield) Upgrades 強化装甲。(Armory) Attribute 歩兵：△ 車輌：○ 航空機：○ 施設：○ Engineer 500 0 05 多用途な兵。武器を持たない。 Abillities 建物を占領する。 輸送機を呼ぶ。(Airfield) 乗り物の残骸を捕獲する。 建物の修理。 橋の修理。 Grenadier Squad 800 0 08 上級な歩兵。歩兵や建物に対して強い。 Abillities 輸送機を呼ぶ。(Airfield) 建物の守備隊を一掃する。 Upgrades 強化装甲。(Armory) Attribute 歩兵：◎ 車輌：△ 航空機：× 施設：◎ Sniper Team 1000 0 10 上級な歩兵。歩兵に対して強い。 Abillities ステルス。 Juggernautsの目標を見つける。 輸送機を呼ぶ。(Airfield) Attribute 歩兵：◎ 車輌：× 航空機：× 施設：× Commando 2000 0 20 エリート歩兵。歩兵や建物に対して強い。建物は爆弾を仕掛け、瞬時に破壊可能。 ステルスはなし。 Abillities ジャンプジェット。 建物の破壊。 乗り物の破壊。 輸送機を呼ぶ。(Airfield) Attribute 歩兵：◎ 車輌：△ 航空機：× 施設：◎ １人だけ生産できる。 Zone Trooper 1300 0 13 重歩兵。車輌や建物に対して強い。 Abillities ジャンプジェット。 輸送機を呼ぶ。(Airfield) Upgrades パワーパック。(Armory) スキャナパック。(Armory) Attribute 歩兵：△ 車輌：◎ 航空機：× 施設：◎
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1.mikankun 2.AK47(部屋にもある。電池無いけど･･･) 3.スナは才能がないので･･･特訓科目です。最近航空機落とすのにはまってます。 ナイフ技術はないので魚切るときくらいにしか使いません･･･ 4.好きな武器 5. [お勧めクラスのクラス名] お勧めクラス内容 装備品 お勧めクラス内容 [お勧めクラスのクラス名] お勧めクラス内容 装備品 お勧めクラス内容 ※複数 6. 他メンバーのレビュー byNAME 他メンバーのレビュー byNAME ※複数
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メニュー トップページ 所属部隊第66航空団「柿」 第1航空団「北九州救難隊」 第35爆撃航空団「昴」 第5航空団「領空偵察隊」 第3航空団「北九州向日葵隊」 所属航空機 各部隊からのお知らせ 会議情報 この@wikiについて ここを編集
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00初心者騎士団分隊１ 2008/12/26の時点のバックアップ 編成ページＵＲＬ http //www9.atwiki.jp/beginningknights/pages/57.html T13初心者騎士団編成（七分隊編成） 【分隊】 ＃以下、七分隊行動を行う際の編成 ＃以下、全てにおいて＜常時機体搭乗宣言＞をします （分隊前の編成ＵＲＬ：http //www9.atwiki.jp/beginningknights/pages/55.html ＃天領wikiバックアップ用 ■部隊書式 ＜鉄砲玉A＞ ○初期ＡＲ：１８ ○乗り物 鉄砲玉A：フェイクトモエリバー3＋ＨＱ体格＋ＨＱ感覚＋ＨＱ感覚：国有 －ブースター 単独で１航路移動することが出来る、燃料消費１万ｔ （Ｐ）25-00824-01：瀬田唐橋：西国人＋スターファイター＋スターライナー＋スターリフター （ＣＰ）30-00833-01：にわとり：西国人＋スターファイター＋スターライナー＋スターリフター （ＣＰ）34-00840-01：ダムレイ：西国人＋スターファイター＋スターライナー＋スターリフター ○人数制限特殊 なし ■部隊評価 ○部隊評価値 体格 筋力 耐久力 外見 敏捷 器用 感覚 知識 幸運 29 32 27 26 33 26 47 30 35 ○部隊可能行為評価値 装甲：遠距離：対空戦闘 28 42 33 ○評価値に反映されるアイテム なし ○評価値に反映される特殊 －フェイクトモエリバー３／遠距離戦闘時攻撃判定評価＋２（燃料１万ｔ消費）＃1機 －スターファイター／，，，（航空機に搭乗している場合での）全判定、評価＋３、燃料－１万ｔ。＃3名 －スターリフター／，，，（航空機に搭乗している場合での）全判定、評価＋３、燃料－１万ｔ。＃3名 ■部隊書式 ＜鉄砲玉B＞ ○初期ＡＲ：１８ ○乗り物 鉄砲玉B：フェイクトモエリバー3＋ＨＱ体格＋ＨＱ感覚＋ＨＱ感覚：国有 －ブースター 単独で１航路移動することが出来る、燃料消費１万ｔ （Ｐ）36-00818-01：谷坂 少年：西国人＋スターファイター＋スターライナー＋スターリフター （ＣＰ）00-00829-01：三十四号：西国人＋スターファイター＋スターライナー＋スターリフター （ＣＰ）00-00846-01：保志 柱：西国人＋スターファイター＋スターライナー＋スターリフター ○人数制限特殊 なし ■部隊評価 ○部隊評価値 体格 筋力 耐久力 外見 敏捷 器用 感覚 知識 幸運 29 32 27 26 33 26 47 30 35 ○部隊可能行為評価値 装甲：遠距離：対空戦闘 28 42 33 ○評価値に反映されるアイテム なし ○評価値に反映される特殊 －フェイクトモエリバー３／遠距離戦闘時攻撃判定評価＋２（燃料１万ｔ消費）＃1機 －スターファイター／，，，（航空機に搭乗している場合での）全判定、評価＋３、燃料－１万ｔ。＃3名 －スターリフター／，，，（航空機に搭乗している場合での）全判定、評価＋３、燃料－１万ｔ。＃3名 ■部隊書式 ＜ブルー１＞ ○初期ＡＲ：１８ ○乗り物 ブルー１：フェイクトモエリバー3＋ＨＱ体格＋ＨＱ感覚＋ＨＱ感覚：国有 －ブースター 単独で１航路移動することが出来る、燃料消費１万ｔ （Ｐ）42-00814-01：せんぷう：北国人＋教導パイロット＋テストパイロット＋歩兵 （ＣＰ）00-00842-01：勇作：西国人＋スターファイター＋スターライナー＋スターリフター （ＣＰ）00-00848-01：八重垣慶：西国人＋スターファイター＋スターライナー＋スターリフター ○人数制限特殊 なし ■部隊評価 ○部隊評価値 体格 筋力 耐久力 外見 敏捷 器用 感覚 知識 幸運 25 28 23 22 29 24 43 26 31 ＃スターな装備で＋１２ずつ増えてます→で23 26 21 20 27 22 41 24 29に ＃教導パイロット補正を追加 ○部隊可能行為評価値 装甲：遠距離：対空戦闘 24 38 29 ＃遠距離＋２、教導の為全部に＋２ずつ、対空は＋１２をここでしている ○評価値に反映されるアイテム なし ○評価値に反映される特殊 ＃ブルー１ －フェイクトモエリバー3／遠距離戦闘時攻撃判定＋２（燃料消費１） ＃せんぷう －教導パイロット／所属する航空機部隊全判定＋２ ＃勇作・八重垣慶（２名） －スターリフター／，，，（航空機に搭乗している場合での）全判定、評価＋３、燃料－１万ｔ。 －スターファイター／，，，（航空機に搭乗している場合での）全判定、評価＋３、燃料－１万ｔ ■部隊書式 ＜ブルー２＞ ○初期ＡＲ：１８ ○乗り物 ブルー２：フェイクトモエリバー3＋ＨＱ体格＋ＨＱ感覚＋ＨＱ感覚：国有 －ブースター 単独で１航路移動することが出来る、燃料消費１万ｔ （Ｐ）34-00768-01：冬摩 彼方：西国人＋スターファイター＋スターライナー＋スターリフター （ＣＰ）00-00845-01：吉野 綾：西国人＋スターファイター＋スターライナー＋スターリフター （ＣＰ）00-00844-01：春名：西国人＋スターファイター＋スターライナー＋スターリフター ○人数制限特殊 なし ■部隊評価 ○部隊評価値 体格 筋力 耐久力 外見 敏捷 器用 感覚 知識 幸運 29 32 27 26 33 26 47 30 35 ＃スターな装備で＋１８ずつ増えてます ○部隊可能行為評価値 装甲：遠距離：対空戦闘 28 42 33 ＃遠距離＋２、対空は１５＋１８をここでしている ○評価値に反映されるアイテム なし ○評価値に反映される特殊 ＃ブルー２ －フェイクトモエリバー3／遠距離戦闘時攻撃判定＋２（燃料消費１） ＃冬摩 彼方・吉野 綾・春名（３名） －スターリフター／，，，（航空機に搭乗している場合での）全判定、評価＋３、燃料－１万ｔ。 －スターファイター／，，，（航空機に搭乗している場合での）全判定、評価＋３、燃料－１万ｔ. ■部隊書式 ＜ブルー３＞ ○初期ＡＲ：１８ ○乗り物 ブルー３：フェイクトモエリバー3＋ＨＱ体格＋ＨＱ感覚＋ＨＱ感覚：国有 －ブースター 単独で１航路移動することが出来る、燃料消費１万ｔ （Ｐ）00-00843-01：サカキ：西国人＋スターファイター＋スターライナー＋スターリフター （ＣＰ）00-xx001-xx：犬士：西国人＋スターファイター＋スターライナー＋スターリフター （ＣＰ）00-xx002-xx：犬士：西国人＋スターファイター＋スターライナー＋スターリフター ○人数制限特殊 なし ■部隊評価 ○部隊評価値 体格 筋力 耐久力 外見 敏捷 器用 感覚 知識 幸運 29 32 27 26 33 26 47 30 35 ＃スターな装備で＋１８ずつ増えてます ○部隊可能行為評価値 装甲：遠距離：対空戦闘 28 42 33 ＃遠距離＋２、対空は１５＋１８をここでしている ○評価値に反映されるアイテム なし ○評価値に反映される特殊 ＃ブルー３ －フェイクトモエリバー3／遠距離戦闘時攻撃判定＋２（燃料消費１） ＃サカキ・猫士・猫士（３名） －スターリフター／，，，（航空機に搭乗している場合での）全判定、評価＋３、燃料－１万ｔ。 －スターファイター／，，，（航空機に搭乗している場合での）全判定、評価＋３、燃料－１万ｔ. ■部隊書式 ＜シルバーフェイク＞ ○初期ＡＲ：１８ ○乗り物 シルバーフェイク：フェイクトモエリバー３＋ＨＱ体格＋ＨＱ感覚＋ＨＱ感覚：国有 －ブースター 単独で１航路移動することが出来る、燃料消費１万ｔ （Ｐ）06-00765-01：彩貴：愛の民＋整備士＋魔術的舞踏子＋やわらか舞踏子＋ＳＨＱ知識＋ＨＱ感覚 （ＣＰ）15-00752-01：久遠寺 那由他：西国人＋スターファイター＋スターライナー＋スターリフター （ＣＰ）04-00839-01：幻想励起：西国人＋スターファイター＋スターライナー＋スターリフター ○人数制限特殊 なし ■部隊評価 ○部隊評価値 体格 筋力 耐久力 外見 敏捷 器用 感覚 知識 幸運 28 31 26 25 32 33 46 29 34 ○部隊可能行為評価値 装甲：遠距離：対空戦闘 27 41 32 ○評価値に反映されるアイテム なし ○評価値に反映される特殊 ＃シルバーフェイク －フェイクトモエリバー３／遠距離戦闘時攻撃判定評価＋２（燃料１万ｔ消費） ＃彩貴 －魔術的舞踏子／パイロット行為時全判定評価＋３（燃料２万ｔ消費） －やわらか舞踏子／Ｉ＝Ｄ、ＲＢ、艦船、航空機のパイロット時判定評価＋２ －愛の民／＊外見と感覚に＋２修正を得る ＃久遠寺 那由他・幻想励起（２名） －スターファイター／航空機に搭乗している場合全判定評価＋３（燃料１万ｔ消費） －スターリフター／航空機に搭乗している場合全判定評価＋３（燃料１万ｔ消費） ■部隊書式 ＜スノーフェイク＞ ○初期ＡＲ：１８ ○乗り物 スノーフェイク：フェイクトモエリバー３＋ＨＱ体格＋ＨＱ感覚＋ＨＱ感覚：国有 －ブースター 単独で１航路移動することが出来る、燃料消費１万ｔ （Ｐ）06-00838-01：七周シナモン：愛の民＋整備士＋魔術的舞踏子＋やわらか舞踏子＋ＳＨＱ知識＋ＨＱ感覚 （ＣＰ）00-00841-01：ゆり花：西国人＋スターファイター＋スターライナー＋スターリフター （ＣＰ）04-00770-01：不離参：西国人＋スターファイター＋スターライナー＋スターリフター：幸運+1 －クローバーのしおり：個人所有：幸運+1 －個人取得ＨＱ根拠ＵＲＬ：http //farem.s101.xrea.com/idresswiki/index.php?00770-01%A1%A7%C9%D4%CE%A5%BB%B2 ○人数制限特殊 なし ■部隊評価 ○部隊評価値 体格 筋力 耐久力 外見 敏捷 器用 感覚 知識 幸運 28 31 26 25 32 33 46 29 35 ○部隊可能行為評価値 装甲：遠距離：対空戦闘 27 41 32 ○評価値に反映されるアイテム ＃不離参 －クローバーのしおり／個人所有：幸運+1 ○評価値に反映される特殊 ＃スノーフェイク －フェイクトモエリバー３／遠距離戦闘時攻撃判定評価＋２（燃料１万ｔ消費） ＃七周シナモン －魔術的舞踏子／パイロット行為時全判定評価＋３（燃料２万ｔ消費） －やわらか舞踏子／Ｉ＝Ｄ、ＲＢ、艦船、航空機のパイロット時判定評価＋２ －愛の民／＊外見と感覚に＋２修正を得る ＃ゆり花・不離参（２名） －スターファイター／航空機に搭乗している場合全判定評価＋３（燃料１万ｔ消費） －スターリフター／航空機に搭乗している場合全判定評価＋３（燃料１万ｔ消費）
https://w.atwiki.jp/gtavi_gta6/pages/1815.html
ローグ （Rogue） ローグ （Rogue）詳細データ 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー デコイ エンジン ハンドリング ボディーペイント 武器爆弾 メインウェポン サブウェポン 参考モデル 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 定員 動力 飛行機 ウェスタン ローグ 悪党 2人 ターボプロップエンジン モデル ラジオ 主な選局 特殊アクション 格納庫でのサイズ T-6 テキサンIIエンブラエル AT-29 スーパーツカノ 小 プラットフォーム カスタム オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC 可 プラットフォーム 価格 割引時(*1) オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC $1,596,000 $1,200,000 解説 2017年8月29日配信の『極秘空輸』アップデートより実装された単発のターボプロップエンジン固定翼機。 ペガサスではなく個人航空機としてのみ所有できるため、購入には格納庫が必要。 また、後述する武装の装備などのカスタムには格納庫にワークショップを備えている必要がある。 全体的なシルエットは、T-6 テキサンII をベースにし、細かい箇所ににエンブラエル AT-29 スーパーツカノ の要素を加えたような機体形状。 両機はCOIN機 と呼ばれる対地攻撃機であり、本機も榴弾砲や爆弾など対地攻撃に有効な武装を取り揃えている。 価格は$1,200,000と武装できる航空機の中では最安値で、航空機全体としてみても比較的安価で購入可能だが、改造・武装費用を考慮すると$2,000,000前後(もしくはそれ以上)と結局それなりのお値段になる。 購入時は非武装状態で配達されるが、改造して機銃もしくは榴弾砲とホーミングミサイルを装着できる。各種航空爆弾も搭載可能。 さらにデコイとしてチャフかフレアが装備可能と、武装面は充実している。このゲームでは貴重なマルチロール機として運用できるだろう。 榴弾砲は『傭兵アップデート』後のフリーセッションでのハイドラやP-996 レーザーと同等のレートと射程。 ただしこちらは主翼に配置されているので機首配置の機体と比べてやや癖がある。 ミサイルはバザード攻撃ヘリのものとほぼ同性能で、2発撃つたびに4秒程度のクールタイムが必要である。射程も400m程度と短い。 機体そのものの特徴として、数ある航空機の中でも異彩を放つ挙動を有する。 出色は異常なほどのヨー性能。フルカスタムするとヨー操作のみで360°ループが出来てしまうほど。本機はこの特徴故に照準を安定させることが非常に難しく、上述した武装の欠点と併せて対地攻撃にはかなりの技能を要する。 反面、対空戦闘に関しては、他の機種に対し榴弾砲という優位性があり、優れた速度と常識外れの運動能力によって相手の意表を突いた立ち回りもできる。強みを活かせばどんな相手でも引けを取らないだろう。 他に注意点として、ランディングギアを出している間は昇降舵の効きが非常に悪くなるという特性がある。 このため、他の航空機の感覚で着陸に備えてギアを出して強制減速しつつ急角度で降下すると、そのまま機首を上げきれず墜落する事故が発生しやすい。 離陸時も一気に機首を上げることができないため、市街地に強行着陸した後に離陸する際などはやはり事故が発生しやすい。 障害物の多い場所や不整地で離着陸する場合は他の航空機以上にプレイヤーの腕が問われるだろう。 素人からすれば、ローグは昔ながらのプロペラ1個を備えた訓練用飛行機にしか見えないでしょう。 そう思わせておけるところがポイントなのです。 内部にはマシンガン、ミサイル、対妨害デコイを積載できるスペースとフルサイズの爆弾槽を 備えているので、油断している地上の人間を物言わぬ血だまりと骨の山に変え放題というわけです。 飛行訓練はもう終わりです。 （Warstock Cache & Carry サイト内の解説より） 入手場所、出現場所 オフライン 出現しない。 オンライン オンラインショップ「Warstock Cache & Carry」で購入。 カヨ・ペリコ強盗準備ミッション「飛行機：アルコノスト」及び「ヘリ：ステルスアナイアレイター」のパイロット調達で登場する（登場しないパターンも存在する）。 改造費用 格納庫の"ワークショップ"でなければカスタム不可。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 アーマー強化20% $7,500 アーマー強化40% $12,000 アーマー強化60% $20,000 アーマー強化80% $35,000 アーマー強化100% $50,000 デコイ デコイ 【13種】 費用 オンライン専用 なし $700 チャフ $70,000 フレア $110,000 白のスモーク $68,500 黒のスモーク $68,500 青のスモーク $68,500 黄色のスモーク $68,500 紫のスモーク $68,500 オレンジのスモーク $68,500 緑のスモーク $68,500 赤のスモーク $68,500 ピンクのスモーク $68,500 シアンのスモーク $68,500 エンジン エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード：レベル1 $9,000 EMSアップグレード：レベル2 $12,500 EMSアップグレード：レベル3 $18,000 EMSアップグレード：レベル4 $33,500 ハンドリング ハンドリング 【4種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 スムーズハンドリング $20,000 スポーツハンドリング $27,000 レースハンドリング $35,000 ボディーペイント ボディーペイント 【11種】 費用 オンライン専用 なし $11,400 LTDガソリン $18,240 タクティクス $19,380 ローグタクティクス $20,520 グリーンバロン $21,660 レッドデビル $22,800 ゴールデンキッド $23,370 ワンダーキッド $23,939 レーサー $24,510 ローグレーサー $25,080 ファイター $25,650 武器 爆弾 爆弾 【5種】 費用 オンライン専用 なし $700 爆弾 $75,000 火炎爆弾 $85,000 ガス爆弾 $95,000 クラスター爆弾 $120,000 メインウェポン メインウェポン 【3種】 費用 オンライン専用 なし $700 7.62mmマシンガン $195,000 榴弾砲 $240,000 サブウェポン サブウェポン 【2種】 費用 オンライン専用 なし $700 ホーミングミサイル $240,000 ※ペイントの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 参考 モデル T-6 テキサンII エンブラエル・AT-29"スーパーツカノ"
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JTAC Joint Terminal Attack Controller JTACの運用として、航空系管理を主に、攻撃指示やルート指定、武装指示、射撃回数、破壊の確認 などを行います、これはPLやSQLでもできますが「作業量」と「確認量」と「指示の量」が多いので JTACの仕事として、丸投げが基本となります。 重要なのは「味方への誤射を防ぐ」「航空機へ正しい誘導」「航空機への危険目標のないルート指示」「戦果確認」を基に 運用が行われます、そのためJTACは一般歩兵とは違い、独立した役職になります V鯖ではPLと共に行動が多い V鯖での基本無線系 JTACの必要性JTAC手順① ブリーフィング JTAC手順② 離陸 JTAC手順③ 攻撃指示9LineとRemarks9個の指示 9Line 実際の攻撃と注意点 Remarks 実際のたとえとして、 離陸からCAS支援まで JTACの戦果確認、TypeControlTypeControlと指示をする意味 Typeを意識しなければ無差別攻撃による歩兵の感じ方 航空機が危険と感じた目標がいるのならば Type指示と同じ重要性のルート指示 安全なJTACの運用について 最終的に... [部分編集] V鯖での基本無線系 【通信の基本の形】 PL←→JTAC←→航空機 ↑ ↑ ↓ ↓※ここの通信は場合による 【 SQL 】 基本的には、SQLから前線の状況がマップ等で目標の破壊依頼が出る→PLがそれを受けJTACへ指示を出す JTACは実際に破壊するルートや武装を考え、問題がないか実際に考えつつ JTACは考えた作戦を基に、航空機へ指示を出し、航空機は戦闘に入る なお、JTACによる作戦を「PLへ伝えない」のが上記ではあるが、伝えた方がよい場合も有るので、そこは随時聞こう ※いうなれば「PLの依頼は航空機で破壊してくれれば問題ないので、作戦は気にしないスタイル」である。 また、「※ここの通信は場合による」にて SQLから直接JTACへの依頼が行われているように見えるが 実際は SQLから射撃依頼が直通でJTACへ → JTACがPLに作戦許可を求む → PLが許可 → JTACが作戦を考える→作戦を航空機へ連絡 と 最終的な作戦の許可はPLから受けなければいけない※場合による JTACの必要性 「JTACの必要性、重要性」としては、JTAC含む地上部隊と航空機による情報の違いが発生しないためである JTACがいないと「航空機が独自で破壊活動を始める」「指示された破壊目標が正しいか確認できない」「破壊したがそれは依頼された目標なのか理解できない」「誤射」 等が発生する場合も有る、また武装の有効性や、レーザーによる指示、一番不明なのが「航空機につながる無線数」などの困惑にもつながる 上記のことをとりあえず頭に入れ、とりあえずやってやる精神で挑むとき、やるべきことを記載 JTAC手順① ブリーフィング JTACにアサインした場合、速やかに確認する事項が存在する、それは ①Editorなり操縦者に「実際に使用可能な武装」の説明を受ける JTACはこの使用可能な武装を理解し適切な運用を心掛ける PLが色々と作戦を練り終わる前か後に、AOよりさらに広範囲に ②輪っかのルート、または通過ポイント、ヘリならば滞空ポイントを設立 このポイントを使用し、実際の航空機作戦が開始される、 なおNESW での設立がわかりやすく 逆にNEとかSWとか中間はわかりにく 航空機とJTAC両方が理解していないと難しくなるので、まずはNESWでポイントを設立しよう ここまで出来たらあとは飛ばすだけです、しかし燃料の概念が存在します。 JTAC手順② 離陸 ③mission出発後「どこで航空機を飛ばすか」になります。そのため「離陸許可」を出す必要があります 出発後または出発前に「タキシング」 いうなれば滑走路に居ろということですね タキシングを許可し JTACは任意なタイミングまたは決められたタイミングで航空機へ離陸許可をし、実際に航空機は出発します ④航空機がまずどこへ行くか、事前に決めてればいいですが、不明な場合進路の指示か進路確認 JTACから航空機へ、航空機が現在どこにいて最終的にどのルートを通って待機するか通達せよ 航空機「現在輪っかのN方向へ移動中、そのまま時計回りで周回する」 というような感じで通達されるとわかりやすいですね ⑤あとは実際の作戦における破壊目標などの依頼になります。 JTAC手順③ 攻撃指示9LineとRemarks 9個の指示 9Line 依頼方法は実際に9Lineといって、9個の項目に沿って作戦をかける、と楽ですが「覚えられない」ですね ①基準となるポイント ②そのポイントからの方角 ③そこからの距離 ④攻撃目標の高さ ⑤攻撃目標の種類 ⑥攻撃目標の座標 ⑦マーキングの方法 ⑧味方部隊の位置 ⑨離脱方法 合計9種類、しかし覚えられない。 重要なポイントとしては「① ② ③ ⑤ ⑦ ⑧ ⑨」 ほぼ重要ですね ※④攻撃目標の高さは「MAP」を見れば大体わかる ※⑥攻撃目標の座標は「だいたいMAPにマークがつく」にてそこまで不要ですが 言えれば作戦の成功率が上がります 実際にこれを適当に言うと 航空機へ攻撃の連絡 周回NP(北のP)から S(南)の方に 2km先に BTR-90Aがいる 攻撃目標はマップマーキングされている、 マーキングはレーザーで指示、味方部隊はBTRよりEの町の中、離脱は射撃後Eへ抜けろ このくらい言えれば完璧ですね ⑦マーキングは実際には「レッドスモーク」 などでレーザー指示の事は刺さないが、どっちでもいいと思う 実際の攻撃と注意点 Remarks 作戦の概要を伝えたあと、気になるところが武装です、9Linerでは武装の指定がなく、このままでは撃つことができません 9Line終了後Remarksという 武装指示 の連絡を行います ①使用兵器 ②敵AAの情報(目標からの位置) ③味方のマーキング ④最終的な攻撃方位 ⑤デンジャークローズか 上記5つでこちらも覚えるのがめんどくさいですね。 ①②④ くらいで問題ないと思います ※③味方のマーキングは「グリーンスモーク」とかそういうのです まあマップ見ろって話しですね ※⑤デンジャークローズは目標から味方が300ｍ(400m?)以内にいるか です、誤爆の危険性があります 実際にこれを適当に言うと AGM-65L「レーザー誘導ミサイル」２発 敵AAはZUがBTR-90AのS方向400mの位置 航空機から攻撃方向はS 実際のたとえとして、 離陸からCAS支援まで PL「WP2くらいで観察し、そのまま味方を町にいれるので、そこでWP2手前くらいで離陸」 JTAC「JTACから航空機へ、タキシング許可、タキシング後エンジン止めて待機せよ」 航空機「タキシング了解」 WP２付近 JTAC「JTACから航空機へ、離陸許可、離陸許可、離陸後NPへ行き時計回りで NP→EP→SP→WP→NPと周回開始」 航空機「離陸開始、NPから時計回り了解、周回開始する」 歩兵隊作戦開始、BTRとZUがいてどうしようもできない SQL「PLへ、BTR-90Aがいて進軍できません、航空機に依頼、マップマーキングは赤◯で記載、味方は青フラッグ、町の中です、またBTRからS400ｍにZUがいて、どちらに気付かれても全滅します！」 PL「了解、PLからJTACへ、攻撃依頼、マップマーキング赤◯BTR-90A 味方は青フラッグ、町の中、またBTRからS400mにZUが確認されている、よろしく」 JTAC「こちらJTAC、了解」（SにAAがいて危険だから、遠距離からロケットでの排除、、Nから侵入して、味方の青フラッグのあるEに抜ける、でいいかな。) JTAC「こちらJTAC、航空機へ攻撃依頼 周回NP(北のP)から S(南)の方 NPから2km先に BTR-90Aがいる 攻撃目標は赤◯マップマーキングされている、 対象へのマーキングはこちらのレーザーで指示、味方部隊はBTRよりEの町の中、離脱は射撃後Eへ抜けろ 航空機「Nから進行し、NPから2km先の赤◯にBTR？攻撃後Eに抜けるでいいか？」 JTAC「問題ない、Line終了、Remarks AGM-65L「レーザー誘導ミサイル」２発 敵AAはZUがBTR-90AのS方向400mの位置 航空機から攻撃方向はSの方向170-190くらい 航空機「ミサイル2発使用、S方向へ攻撃、AAがいるが問題は？」 JTAC「Nから、700mくらいでミサイル、その後Eに抜けるのでAAからの距離は1km以上、当たらないでしょ」 航空機「了解、もし当たったら知らないぞい。」 航空機「JTACへ、NPへついた～～Sへ機体旋回開始」 JTAC「了解、レーザー照射している、また味方が敵の位置にレッドスモークを焚いた。」 航空機「レッドスモークを確認…」 航空機「BTR目標を確認！」 ※ここではまだ射撃指示は出てないので撃たない JTAC「了解、ミサイル2発。攻撃！」 射撃されたミサイルを確認 JTAC「Eへ旋回せよ！Eへ旋回せよ！離脱！」 JTAC「ミサイル2発命中！再度周回コースへ戻り待機せよ」 JTAC「JTACからPLへ、BTR-90Aを破壊確認」 っと、実際のような適当な無線連絡みたいな感じで記載しました。 JTACの戦果確認、TypeControl ここでもう一つ重要な部分として 航空機の攻撃に対して「Type1-3」があります※有機リンはCaseって聞いてたのでCaseで覚えてたけど Type1：JTACは1回の攻撃ごとに連絡を行う JTACは航空機が攻撃を行う際、航空機と攻撃目標の両方を目視していなければならない Type2：JTACは1回の攻撃ごとに連絡を行う JTACは航空機が攻撃を行う際、航空機や攻撃目標を視認する必要は必ずしもありません。 Type3：航空機は指定された区域内の複数の目標に対して自由に攻撃を行うことができます。 JTACは航空機が攻撃を行う際、航空機や攻撃目標を視認する必要は必ずしもありません。 Type1が一番安全かつ安心な作戦になります。 JTACが航空機を見ていないと何があるかわかりません、もし未確認の対空砲に撃たれているとしたら速やかに無線通達し、作戦をやめさせる必要があります Type2は航空機も攻撃目標も見なくてよいのですが、最終的には「何が倒せたのか」の報告が必要になりますし 実際に倒したかどうかも不明になり、作戦が無駄になる場合も有ります どちらか一方は見ている方がよいでしょう Type3は自由攻撃になります、そのため何を撃ったか、何発撃ったか、何が残っているのか、そこに何がいたのか ルートはどうだ等もなく、危険性や作戦遂行における弾薬消費等で色々と問題部分が多いです TypeControlと指示をする意味 次に、JTACによる様々な指示と、Typeをする意味について JTACは航空機を安全に飛ばし作戦を遂行する というのはわかると思いますが 航空機の残弾、航空機の安全なルート、航空機による撃破確認、航空機のできること ほぼすべてがJTACによる確認か、前線隊の確認になります しかし前線隊は「それは航空機がやったのか？」と確認が取れないので、JTACが確認をします。 Typeを意識しなければ もしTypeもなく、JTACが知らないところで航空機が色々と使用して敵を倒していた場合 JTACが必要とするときに弾薬が足りなくなる場合や JTACは何故そんなことをしているのか不明になります 航空機側からしたら「危険目標がいたから排除した」で済みますが 「歩兵隊に対しての危険目標なのか、航空機への危険目標なのか」も不明ですし ルート的にそれを倒す価値はあるのか、とういう部分にもつながります。 無差別攻撃による歩兵の感じ方 JTACも認識のない車両などを、報告もなく破壊すると爆発音が聞こえます。 歩兵隊からは「堕ちたか？」などの困惑にもつながります。 また、無差別攻撃によることで誤射がくるのではないか、いま航空期待は地上隊が何をしているのかわかっているのか？ 等の信頼性にもつながります。 航空機が危険と感じた目標がいるのならば もし航空機が危険目標を見つけた場合には、JTACに伝え、JTACが排除が必要となればそれを遂行する がよいでしょう 危険性と知りながら、航空機で倒せる、と無理を事はいけません。 Type指示と同じ重要性のルート指示 9Lineでルートの指示を行いました、コレの重要性として 敵の中には未確認のAAがいるかもしれません JTACは限られた情報の中から安全なルートで指示を行うので、上記作戦、もしNから入り、Sへ抜けると、AAに撃たれる などがありますし、 味方とは逆の Wへ抜けると、Wには未確認のAAがいるかもしれません 色々と考えられてルートが建てられるので、それこそ「勝手な動きはしない方がいい」ということにつながります。 安全なJTACの運用について 上記が本来のJTACに近い運用であり これをすべてJTAC不在でSQLやPLがやるのは「本来荷が重い」ということにつながってます JTACはV鯖では始まったばかりですが、良い運用ができるように学んでいくのも大切でしょう。 最終的に... ここまでリアルでなくても「最終的にはCoopで運用できれば問題ない」です 上記手順はそのための必要性ではありますが Coopとしてもっと楽に、わかりやすく、指示しても問題はないですので ぜひやってみましょう！
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UAV Unmanned aerial vehicle(無人航空機)の略称。 名前の通り、UAV地上誘導ステーションを使って無人の航空機を運用するシステムとなります。 機体のIDの変更は通常のヘリコプターと戦闘機＆輸送機と同じです。 UAV地上誘導ステーションのみconfigの設定で行います。 ver0.9.0から燃料の概念が追加されUAVにも燃料が必要になりました。 プレイヤーから離れていると補給できないためUAVステーションの近くまで移動する必要があります。 設置したUAVには燃料が少しだけありますので、補給画面が開けない時はUAVステーションの近くまで移動しましょう。 UAVステーション UAV地上誘導ステーション UAV機体 MQ-9 リーパー X-47B ペガサス UAV回転翼機体 AH-6X MQ-8B ファイアスカウト UAV(ラジコン) RC Goblin RC Goblin with Bomb 標的機 ゲーム内で、対空火器などの標的に使う機体の事 BQM-74E MQM-170
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概要 対空歩兵。携帯式対空ミサイルを持った歩兵。 現在PR0.91に登場する携帯AAはいろんなゲームでおなじみのFIM-92通称スティンガーと対空版RPGことSA-7のみ。 主に西側がスティンガーを所持し、東側とゲリラがSA-7を所持している。 基本的な性能や運用方法 一発限りの使い捨て。続けて使いたい場合は補給を確保しておく必要あり。 スプラッシュダメージあり。さらにフレアをロックして着弾(?)した場合その時点で爆発する。なので例えフレアを撒かれようとも撃ってみる価値はある。うまくいけば装甲のない部分にいる中の人を倒せたりする。 スティンガーはロックするまでの時間が早いがサーチ中に敵航空機にアラートが鳴る。SA-7はロックに時間がかかるがロックオンするまで敵には気づかれない。新バージョンで仕様が変わりスティンガーもSA-7と同じになった。 Modデータを見るとスティンガーはSA-7より弾速が速いらしいが体感ではあまり違わない。 着弾までの距離が近すぎると爆発しない。HAT同様自爆覚悟の攻撃は不可能。 スプラッシュダメージのおかげで地上にいる歩兵にも使えるが、PR開発陣様が自重するようにおっしゃっておられるためあまりオススメはできない。場合によっては鯖からキックされる。ちなみにBANされた人を確認済み。 設置式AAとの違いは移動できること。AA車両との違いは入り組んだ場所に侵入できること。おすすめの運用方法は入り組んだ建物などで待ち伏せしておき、敵航空機がきたら屋上や高い場所に飛び出して攻撃する。あるいは設置式AAが用意できない前線などで歩兵と共に行動して敵航空機がきたら迎撃する。 主装備はスコープなしのアサルトライフル。手榴弾もなし。対歩兵の戦闘は自衛や援護程度にしておくほうが無難。 当たり前だが敵陣営に航空機が用意されていないマップでは無意味。それどころか敵に鹵獲されるとこちらの航空機に対する対抗手段をプレゼントしたことになってしまう。Insモードでゲリラに鹵獲された日にはゲリラ側からの感謝のメッセージと味方からの罵声を浴びせられること必死。
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会社名 コモレフ航空 設立年 1953年 代表者 本社所在地 パルラーニャント連邦レニングラード州 事業内容 航空機の飛行計画をつくり、運航する 社員数 46400 資本金 2700000000000₽ ビジョン/ミッション 国内の航空系企業の先頭に立ち、引っ張って行く 主要製品/サービス 荷物の運搬、安全・快適な空の旅を送ってもらう。 沿革 関連する企業/提携先 ニェバフロート・パルラーニャント航空(ライバル社) 特徴 パルラーニャント連邦国内に囚われない航空会社。お客様の安全第一の運行 主な顧客層 全ての人 研修制度 2年間の練習機での訓練を得て、その上試験に合格できればパイロットになることができる /社会貢献活動 子育て世帯への支援金 経営方針 お客様の安全第一で、安心していただける運行の提供 その他 コモレフ設計局の下部組織
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Template ウィキプロジェクトリンク 空港（くうこう 翻訳借用 Airport）とは、航空運送の用に供する公共用飛行場である。おもに旅客機・貨物機等の民間航空機の離着陸に用いる。その名の通り、海運における港のような機能を持つ。 空港に要求される機能 空港には、下記のような機能が要求される。 航空機を安全・確実・迅速に離着陸させる能力 旅客や荷物の積み降ろしを安全確実に行う能力、旅客の扱いについては快適性も要求される。 航空機の整備・補給能力。 旅客・荷物を市街中心部へ（または市街中心部から）遅滞無く送る能力。 国際空港では、出入国管理・通関・検疫（CIQ）に関する業務 空港に必要な設備 上記の機能を満たすために、空港には様々な設備が設置されている。 離着陸に必要な設備 離着陸に必要な設備として、着陸誘導設備、滑走路、着陸帯、誘導路、管制塔などがある。また目に見える設備ではないが、離陸着陸時に航空機が安全に飛行できる空路・空域も不可欠である。 着陸誘導装置：着陸する航空機が正しい方向・降下角で接近できるように誘導する装置。ほとんどの空港は電波誘導式の計器着陸装置(ILS)を装備している。ILSは着陸する航空機を滑走路中心線上に誘導するローカライザーと、着陸点までの降下斜面を示すグライドパスの2種類で構成されている。この誘導によって着陸機は正しく滑走路の中心線上の着陸ポイントまで導かれる。 滑走路：使用する航空機に必要な長さ・幅・強度を有し、必要な照明類を装備した平坦な滑走路は空港の最重要設備である。なお離着陸時の鳥との衝突（バードストライク）は重大な事故に繋がるため、滑走路周辺には鳥追いまたは鳥威しの設備を設置することが多い。世界の大規模空港は着陸用、離陸用、横風用の3本の滑走路を持つものが多い。また、その滑走路長はボーイング747やエアバスA380クラスの超大型旅客機を離着陸させる際に余裕を持たせるため、3,000～4,000メートル確保するのが標準的である。ただし、海上空港の場合は滑走路付近に山や高層建築物など航空機の離着陸の妨げとなる障害物が存在せず、滑走路のほぼ端から端までを使い切ることができることから、4,000メートルまでの長さは必要ないとも言われている。2006年現在、日本国内において3本の滑走路を擁する空港は東京国際空港のみ、4,000メートルの滑走路は成田国際空港に1本あるのみとなっている。関西国際空港では、現在の3,500メートルの滑走路に加え4,000メートルの平行滑走路を建設中である(2007年8月1日供用開始)。中部国際空港については、現在は3,500メートル滑走路1本のみの運用となっているが、将来全体計画では4,000メートル滑走路を2本とする計画となっている。 誘導路：旅客や荷物を積み降ろしするターミナルビルと滑走路を繋ぐ航空機用の通路。 管制塔：離着陸する航空機を、順序良く安全に誘導し指示を出す設備・管制官が配置された建物。空港の最も見晴らしの良い場所の高所に、ビルの最上階の形で設置されている。また管制塔の近くには、空港周辺の気象条件を調査する気象台が設置されていることが多い。 航空灯火 航空機の航行を援助するための施設。航空保安施設法によって定義され、航空灯台、飛行場灯火、航空障害灯に区分されている。 旅客や荷物の積み降ろし設備 空港のターミナルビルでは、旅客の搭乗券の発行、手荷物の受け渡し、搭乗前の航空保安検査、搭乗までの待合室などの業務を行っている。ターミナルビルと航空機の間は、専用の橋状構造物（ボーディング・ブリッジ）か、構内バスを利用する。地方の小空港では航空機との間を歩くことも多く乗降はタラップで行う。大型旅客機や貨物機の場合、荷物は殆ど専用コンテナに収められ、専用の車両によって迅速に積み降ろしが行われる。 付属する施設としては、国際空港にはCIQ（税関、出入国管理、検疫）に関する設備が必要。また一般の空港では出発便待ち客や乗り継ぎ客、見送り客が快適に過ごせるような待合室・ロビー・VIP用空港ラウンジがあり、レストラン・売店（国際空港ではDFSなどの免税店や外貨両替窓口なども）等が併設されている。 整備・補給能力 大きな空港には航空機整備のための設備と人員が配置されており、定期点検や日常点検が行われている。また燃料や旅客のための水・食料を補給し、トイレを含む客室内を整理・清掃する設備・人員が配置される。 市街中心部との連絡 空港は、航空機の発着のための広い敷地と、更に広大な空域を必要とし、騒音問題もあるため、大都市から少し離れたところや海上に設置されることが多い。そこで空港と市街中心部を結ぶ道路・鉄道（地下鉄を含む）・モノレール・橋梁・航路が設定されている（→空港連絡鉄道 も参照のこと）。 日本では空港用地を確保するのが難しいことと騒音問題のために、大型の空港は関西国際空港や中部国際空港のように海を埋め立てて作られることが多くなっている。しかし、このような海上空港は建設費が高くつき、生態系の破壊につながり、人口密集地から離れ、地上交通のアクセスが悪くなるという欠点も併せ持っている。 経営主体と空港の種類 設置者と運営者はそれぞれの空港により異なる。 国営、空港公団、地方公共団体、第三セクター、民営などである。 日本の場合、経営主体・運営主体により第一種空港・第二種空港・第三種空港・その他の空港に分かれている。（詳しくは日本の空港参照） 空港で働く人々 空港には上は空港長から清掃員まで、さまざまな人々が働いている。 CIQ（税関、出入国管理、検疫）に関わる職員 入国審査官（法務省職員） 入国警備官（法務省職員） 税関職員（財務省職員） 検疫所職員（厚生労働省職員） 動物検疫所職員（農林水産省職員） 植物防疫所職員（農林水産省職員） ※以上は国際空港の場合。国際線の本数の少ない地方の空港では、最寄の入国管理局や税関などから出張して対応することになる。 航空管制官又は管制情報官及び管制技術官（国土交通省航空局職員） 空港内警備本部警備官（警察庁、あるいは都道府県警察本部職員） 空港整備員 空港事務所職員（国土交通省航空局職員） 航空会社の社員（グランドスタッフやその他運行関係者） 整備会社の社員 空港ビルの従業員 空港内の秩序を守る警備員 他 その他 空港の位置関係等や離着陸の注意点は[1]に掲載 航空路に関しては[2]に掲載 空港一覧 国際空港の一覧 日本の空港 空港を扱った作品 映画 『大空港』 1970年 アメリカ 監督ジョージ・シートン 『ダイ・ハード2』 1990年 アメリカ 監督レニー・ハーリン 『パリ空港の人々』 1993年 フランス 監督フィリップ・リオレ 『狂っちゃいないぜ』 1999年 アメリカ 監督マイク・ニューウェル 『ターミナル』 2004年 アメリカ 監督スティーヴン・スピルバーグ TV 『大空港』1980年 フジテレビ 『スチュワーデス物語』1984年 TBS 『新空港物語』1994年 テレビ朝日 『ビッグウイング』2001年 TBSテレビ系列 『GOOD LUCK!!』2003年 TBS 『アテンションプリーズ』1970年 TBS / 2006年 フジテレビ 『LAX (テレビドラマ)』2004年 National Broadcasting Company 歌 『空港』 1974年 歌謡曲 テレサ・テン 『北ウイング』 1984年 歌謡曲 中森明菜 『北空港』 1987年 歌謡曲 浜圭介／桂銀淑 関連項目 Template Commons Template Wiktionary 航空機 飛行機 飛行場 空港ターミナルビル エアステージ 滑走路 空港コード 空港整備特別会計 空港連絡鉄道 空弁 航空 航空会社 航空券 航空交通管制 交通 ハブ空港 国際空港 代替滑走路 着陸料 タクシー 駐車場 バス (交通機関) プッシュバック 地上支援機材(GSE) Template Link FA